In der heutigen Welt ist Fiat Ulysse zu einem Thema von Relevanz und Interesse für Menschen aus unterschiedlichen Bereichen und Profilen geworden. Ganz gleich, ob es sich um Forscher, Fachleute, Studenten oder einfach nur neugierige Personen handelt, Fiat Ulysse hat in verschiedenen Bereichen Aufmerksamkeit erregt und Debatten ausgelöst. Von seinen Auswirkungen auf die Gesellschaft bis hin zu seinen globalen Implikationen hat sich Fiat Ulysse als ein Thema erwiesen, das es verdient, eingehend untersucht und analysiert zu werden. In diesem Artikel werden wir uns mit den verschiedenen Dimensionen von Fiat Ulysse befassen, um seine Bedeutung und seine Auswirkungen auf unsere Realität zu verstehen.
Fiat Ulysse | |
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Produktionszeitraum: | 1994–2011 seit 2022 |
Klasse: | Van |
Karosserieversionen: | Kombi |
Der Fiat Ulysse ist ein Van, der unter der Marke Fiat vermarktet wird.
Bei Sevel bauten Fiat und PSA zwischen 1994 und 2014 in zwei Generationen Großraumlimousinen. Diese wurden unter den Marken Fiat, Lancia, Citroën und Peugeot vermarktet.
3. Generation | |
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Fiat Ulysse (2022–2023) | |
Produktionszeitraum: | seit 2022 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Elektromotor: 100 kW |
Länge: | 4956–5306 mm |
Breite: | 2010 mm |
Höhe: | 1890 mm |
Radstand: | 3275 mm |
Leergewicht: | 1969–2388 kg |
Auch bei der dritten Generation des Ulysse gibt es wieder baugleiche Modelle von Citroën und Peugeot. Allerdings werden diese nicht mehr im Rahmen eines Joint Ventures gemeinsam gefertigt, sondern wegen des Zusammenschlusses von Fiat Chrysler Automobiles und PSA zum Stellantis-Konzern Anfang 2021. Die baugleichen Modelle umfassen den Citroën Spacetourer, den Peugeot Traveller, den Opel Zafira Life und den Toyota Proace Verso. Außerdem gibt es mit Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro und Toyota Proace diverse Nutzfahrzeug-Varianten. Auch Fiat führte mit dem Scudo Ende 2021 ein solches Derivat ein. Alle Versionen basieren auf der EMP2-Plattform. Der Ulysse wird seit März 2022 angeboten. Die baugleichen Modelle der anderen Marken waren zu diesem Zeitpunkt zum Teil bereits sechs Jahre auf dem Markt. Eine überarbeitete Version des Fahrzeugs wurde im Dezember 2023 vorgestellt.
Bis auf den Toyota gibt es die Pkw-Ausführungen der Baureihe in der EU seit Anfang 2022 nicht mehr mit Verbrennungsmotoren. Auch der Fiat wird nur noch mit einem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor mit zwei Batteriegrößen (bis zu 329 km Reichweite nach WLTP) als E-Ulysse angeboten.
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 272 Fiat Ulysse der neuen Generation neu zugelassen worden. Acht davon hatten keinen Elektroantrieb.
Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 272
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Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |