In der heutigen Welt ist Fiat Mobi ein Thema, das die Aufmerksamkeit von Millionen Menschen auf der ganzen Welt erregt hat. Seine Relevanz und Wirkung sind in verschiedenen Bereichen, von der Politik bis zur Populärkultur, Gegenstand von Diskussionen und Analysen geworden. Da Fiat Mobi weiterhin ein heißes Thema ist, sind sein Einfluss und seine Auswirkungen weiterhin Gegenstand von Forschung und Debatte. In diesem Artikel werden wir verschiedene Perspektiven auf Fiat Mobi untersuchen, von seinen Ursprüngen bis zu seinen heutigen Auswirkungen, mit dem Ziel, Licht auf dieses faszinierende Phänomen zu werfen.
Fiat | |
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Fiat Mobi Trekking 2021
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Mobi | |
Produktionszeitraum: | seit 2016 |
Klasse: | Kleinstwagen |
Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,0 Liter (52–57 kW) |
Länge: | 3566–3596 mm |
Breite: | 1633–1666 mm |
Höhe: | 1490–1552 mm |
Radstand: | 2304 mm |
Leergewicht: | 895–969 kg |
Vorgängermodell | Fiat Mille |
Der Fiat Mobi ist ein Kleinstwagen, den Fiat seit 2016 als Nachfolger des Fiat Mille im Werk Betim in Brasilien produziert. Ursprünglich sollte ein entsprechend reduziert ausgestattetes Modell des Fiat Palio den Wegfall des mittlerweile auch für die Schwellenländer technisch veralteten und in den Verkaufszahlen zurückgehenden Mille, auf Basis des Fiat Uno, kompensieren. Schon zum Produktionsende des Mille zeigte sich jedoch, dass dies in Hinblick auf die kommenden Modelle VW up! oder Renault Kwid und weiterer Konkurrenzmodelle nicht ausreichen würde, um Fiats Marktanteil im Segment zu halten. Daher startete man noch vor Produktionsende des Mille eine Neuentwicklung mit dem Auftrag günstiger Kaufpreis mit moderner Technik und Optik, angesiedelt in der Modellpalette unterhalb des Fiat Novo Uno, während das Palio-Fire-Basismodell weiterhin die Einstiegsversion in die Fiat-Modellpalette bleibt. Am 13. April 2016 präsentierte Fiat den Mobi erstmals offiziell, nachdem bereits diverse Fotos und Informationen im Internet und Autozeitungen aufgetaucht waren. Eine Überarbeitung erfuhr das Modell im Oktober 2020.
Der Mobi ist nur als fünftürige Kombilimousine erhältlich. Einzig erhältlicher Motor ist der 999-cm³-Fire-Flex-Ottomotor mit 53 kW (73 PS) bei 6250/min und einem Drehmoment von 95 Nm (55 kW und 99 Nm bei reinem Ethanol-Kraftstoff-Betrieb bei 3850/min).
Dieser Motor macht den Mobi zu einem Flexible Fuel Vehicle, wodurch der Motor wahlweise mit Benzin oder Ethanol-Kraftstoff in beliebiger Zusammensetzung betrieben werden kann. Für die Zukunft hat Fiat für das Modell den Einbau moderner Dreizylinder-Ottomotoren angekündigt.
Die Plattform des Mobi ist die des Novo Uno mit dem 1,0-Liter-Ottomotor und Fünfgang-Schaltgetriebe. Auch Teile der Innenausstattung sind gleich. Mit einem Verkaufspreis von 31.900 R$, etwa 8000 €, bis 43.800 Real (ca. 11.000 €) ist er jedoch günstiger.
Sechs Ausstattungsversionen werden angeboten:
1.0 Firefly | 1.0 FIRE | ||
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Bauzeitraum | 2016–2020 | 2016–2022 | seit 2022 |
Motorkenndaten | |||
Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | |
Hubraum | 999 cm³ | ||
max. Leistung bei min−1 | 53 kW (72 PS) / 6250 Ethanol: 57 kW (77 PS) / 6250 |
54 kW (73 PS) / 6250 Ethanol: 55 kW (75 PS) / 6250 |
52 kW (71 PS) / 6250 Ethanol: 54 kW (74 PS) / 6250 |
max. Drehmoment bei min−1 | 102 Nm / 3250 Ethanol: 107 Nm / 3250 |
93 Nm / 3850 Ethanol: 97 Nm / 3850 |
91 Nm / 3250 Ethanol: 95 Nm / 3250 |
Kraftübertragung | |||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||
Messwerte | |||
Höchstgeschwindigkeit | 161 km/h Ethanol: 164 km/h |
153 km/h Ethanol: 154 km/h |
151 km/h Ethanol: 152 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,8 s Ethanol: 12,0 s |
14,3 s Ethanol: 13,2 s |
14,4–15,8 s Ethanol: 14,0–14,9 s |