Kårböle, Helsingfors
I den här artikeln kommer vi att utforska den spännande världen av Kårböle, Helsingfors och allt som detta tema har att erbjuda. Från dess ursprung till dess inverkan idag kommer vi att fördjupa oss i en upptäcktsresa för att till fullo förstå vikten och relevansen av Kårböle, Helsingfors i våra liv. Genom en uttömmande analys kommer vi att undersöka de olika aspekterna och aspekterna som gör Kårböle, Helsingfors till ett ämne av universellt intresse, och tar upp allt från dess sociala inverkan till dess globala implikationer. Med intervjuer med experter, statistiska data och olika perspektiv syftar den här artikeln till att vara en komplett guide som avslöjar mysterierna och dygderna med Kårböle, Helsingfors, och erbjuder en heltäckande vision som låter läsaren fördjupa sig i det fascinerande universum av detta ämne.
| Kårböle | |
| Kaarela (finska) | |
| Stadsdel | |
| Land | Finland |
|---|---|
| Stad | Helsingfors |
| Del av | Västra stordistriktet |
| Stadsdelar | Gamlas Magnuskärr Malmgård Håkansåker Kungseken |
| Area | 9,46 km² |
| Folkmängd | 26 414 (2008) |
| Befolkningstäthet | 2 792 invånare/km² |
| Nummer | 205 |
| Geonames | 655143 |
| Språk | finska 85,4 % svenska 3,9 % övriga 10,6 % |
 | |
Kårböle (finska: Kaarela) är ett distrikt och en stadsdel i Helsingfors. Delområden är Gamlas, Magnuskärr, Malmgård, Håkansåker och Kungseken.
Stadsdelen Kårböle uppstod efter andra världskriget, efter det att området inkorporerats med Helsingfors 1946. Dessförinnan var området landsbygd. En tiondedel av byggnadsbeståndet är från 1940- och 1950-talen, medan byggnadstakten ökade under närmast följande decennium. 60 procent av byggnadsbeståndet är från 1970- och 1980-talen. I och med att man byggde Mårtensdalsbanan år 1975, och öppnade nya stationer, tillkom nya stadsdelar som Malmgård och Gamlas. Förutom Mårtensdalsbanan går Tavastehusleden genom Kårböle.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Kårböle, Helsingfors.
