Nykymaailmassa Kiinan Grand Prix 2010:stä on tullut erittäin kiinnostava ja tärkeä aihe. Olipa kyse sen vaikutuksesta yhteiskuntaan, sen vaikutuksesta populaarikulttuuriin tai sen merkitykseen akateemisessa maailmassa, Kiinan Grand Prix 2010 on aihe, joka kiinnittää monenlaisen yleisön huomion. Tässä artikkelissa tutkimme Kiinan Grand Prix 2010:n eri puolia ja analysoimme sen merkitystä, historiaa ja merkitystä nykymaailmassa. Kiinan Grand Prix 2010 on jättänyt lähtemättömän jäljen elämäämme sen alkuperästä nykyajan kehitykseen, ja se ansaitsee tutkimisen ja ymmärtämisen kaikessa monimutkaisuudessaan. Yksityiskohtaisen analyysin avulla toivomme saavamme valoa tähän aiheeseen ja antaa lukijoillemme laajemman ja syvemmän käsityksen Kiinan Grand Prix 2010:stä.
Kiinan Grand Prix 2010 | |
---|---|
4. osakilpailu 19 osakilpailusta kaudella 2010.
|
|
Päivämäärä | 18. huhtikuuta 2010 |
Sijainti | Shanghai International Circuit, Kiina |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,451 km |
Kilpailun pituus | 56 kierrosta, 305,066 km |
Sää | Sateinen |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) |
Paaluaika | 1.34,558 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Jenson Button (McLaren-Mercedes) |
Toinen |
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) |
Kolmas |
Nico Rosberg (Mercedes) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) |
Kierrosaika | 1.42,061 (kierroksella 13) |
Kiinan Grand Prix 2010 (virallisesti VII Chinese Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2010 neljäs osakilpailu, joka kilpailtiin 18. huhtikuuta Shanghai International Circuitin -moottoriradalla Kiinassa.
Paalupaikalta kilpailuun lähti Sebastian Vettel, jolle ensimmäinen lähtöruutu oli kauden kolmas. Kilpailun voitti Jenson Button ja toiseksi sijoittui hänen tallikaverinsa Lewis Hamilton. Voitto oli Buttonille kauden toinen ja kaksoisvoitto oli McLarenille ensimmäinen kauden 2007 Italian GP:n. Mercedes-moottoreilla saavutettiin sen kautta aikain toinen kolmoisvoitto, kun Mercedeksen Nico Rosberg sijoittui kolmanneksi. Neljänneksi sijoittunut Ferrari -kuljettaja Fernando Alonso sai heti kilpailun alussa varikonläpiajorangaistuksen otettuaan varaslähdön.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. erä) | Aika (2. erä) | Aika (3. erä) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.36,317 | 1.35,280 | 1.34,558 | |
2 | 6 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.35,978 | 1.35,100 | 1.34,806 | |
3 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1.35,987 | 1.35,235 | 1.34,913 | |
4 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes | 1.35,952 | 1.35,134 | 1.34,923 | |
5 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1.36,122 | 1.35,443 | 1.34,979 | |
6 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.35,641 | 1.34,928 | 1.35,034 | |
7 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1.36,076 | 1.35,290 | 1.35,180 | |
8 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1.36,348 | 1.35,550 | 1.35,364 | |
9 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes | 1.36,484 | 1.35,715 | 1.35,646 | |
10 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.36,671 | 1.35,665 | 1.35,963 | |
11 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1.36,664 | 1.35,748 | ||
12 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1.36,618 | 1.36,047 | ||
13 | 16 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1.36,793 | 1.36,149 | ||
14 | 12 | Vitali Petrov | Renault | 1.37,031 | 1.36,311 | ||
15 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1.37,044 | 1.36,422 | ||
16 | 10 | Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 1.37,049 | 1.36,647 | ||
17 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1.37,050 | 1.37,020 | ||
18 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1.37,161 | |||
19 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1.39,278 | |||
20 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1.39,399 | |||
21 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1.39,520 | |||
22 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1.39,783 | |||
23 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 1.40,469 | |||
24 | 20 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 1.40,578 | |||
Lähde: |
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 56 | 1.46.42,163 | 5 | 25 |
2 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | +1,530 | 6 | 18 |
3 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | +9,484 | 4 | 15 |
4 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | +11,869 | 3 | 12 |
5 | 11 | Robert Kubica | Renault | 56 | +22,213 | 8 | 10 |
6 | 5 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 56 | +33,310 | 1 | 8 |
7 | 12 | Vitali Petrov | Renault | 56 | +47,600 | 14 | 6 |
8 | 6 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 56 | +52,172 | 2 | 4 |
9 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | +57,796 | 7 | 2 |
10 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes | 56 | +1.01,749 | 9 | 1 |
11 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 56 | +1.02,874 | 10 | |
12 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 56 | +1.03,665 | 11 | |
13 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1.11,416 | 12 | |
14 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 55 | +1 krs. | 21 | |
15 | 10 | Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 55 | +1 krs. | 16 | |
16 | 21 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | 54 | +2 krs. | 23 | |
17 | 20 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 52 | +4 krs. | 24 | |
Kesk. | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 21 | Hydrauliikka | 20 | |
Kesk. | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 9 | Kytkin | 22 | |
Kesk. | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 8 | Moottori | 17 | |
Kesk. | 16 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 0 | Kolari (Liuzzi) | 13 | |
Kesk. | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 0 | Kolari (Liuzzi) | 15 | |
Kesk. | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 0 | Kolari (Buemi, Kobayashi) | 18 | |
DNS | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | Moottori | 19 | ||
Lähde: |
Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Yhteensä |
---|---|---|---|---|
8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1–2 | 2 |
4 | Nico Rosberg | Mercedes | 3–18 | 16 |
1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 19–56 | 38 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Shanghai International Circuit (2004–2019, 2024–) |