İstanbul Limanı sorunu, farklı bağlamlarda çok sayıda insanı etkilediği için bugün oldukça güncel bir konudur. Tarih boyunca İstanbul Limanı tartışma ve münakaşaların konusu olmuştur ve etkisi toplumun birçok alanına yayılmıştır. Bu nedenle, İstanbul Limanı'in farklı yönlerini, kökeninden mevcut durumuna kadar ayrıntılı bir şekilde analiz etmek, sonuçlarını tam olarak anlamak ve olası çözümleri bulmak önemlidir. Bu makalede, İstanbul Limanı ile ilgili farklı yönleri ele alacağız ve bugün bu kadar alakalı olan bu konu hakkında kapsamlı ve ayrıntılı bir bakış sunacağız.
İstanbul Limanı | |
Limanın 1780'li yıllara ait bir fotoğrafı | |
Konum | |
---|---|
Ülke: | Türkiye |
Yer: | Karaköy, İstanbul |
Koordinatlar: | 41°01′22″K 28°58′42″D / 41.02278°K 28.97833°D |
Detaylar | |
Açılış: | 1900 |
Sahibi: | Türkiye Denizcilik İşletmeleri |
UN/LOCODE: | TRIST |
İstatistikler |
İstanbul Limanı, İstanbul'un Beyoğlu ilçesinde Karaköy ve Fındıklı semtleri arasında yer alır. İstanbul Boğazı kıyısında, Salıpazarı ve Galata rıhtımı olarak ayrılan iki bölümden oluşur.
İlk olarak 1892 yılında Galata rıhtımının yapımına başlanmış ve inşaat 1900 yılında bitirilmiştir. 1910 yılında eklenen iki antrepo dışında, Cumhuriyet döneminde 1928 yılında 3 antrepo daha yapılmıştır. 1957 yılındaysa Salıpazarı rıhtımı yapılarak Liman bugünkü hâlini almıştır.
Türkiye Denizcilik İşletmeleri'nin yönetiminde bulunan İstanbul Limanı, şehre gelen kruvaziyer yolcu gemilerini ağırlamaktadır. Gemiden inerek şehri ziyaret etmek isteyecek yolcuları tarihî mekanlara götürerek şehir gezisi yaptıracak olan tur otobüslerinin 200 adedini aynı anda alabilecek kapasitede açık otopark alanı mevcuttur. İstanbul Limanı'na uğrayan kruvaziyer sayısı her geçen yıl artmakta ve bu artışla doğru orantılı olarak İstanbul'a ayak basan turist sayısı da yükselmektedir. 2007 yılında bu limandan, 832 gemiyle, 460 bin 427 turist İstanbul'a giriş yapmıştır.