I universum av Tc (lok) finns det oändliga aspekter att utforska, förstå och diskutera. Från sitt ursprung till dess implikationer i dagens samhälle har Tc (lok) blivit ett centralt ämne för debatt och reflektion inom olika områden. Dess inverkan på kultur, politik, ekonomi och teknik gör den till en obestridd huvudperson på den globala scenen. Genom historien har Tc (lok) utvecklats och genererat stora förändringar och utmaningar, och fortsätter att vara föremål för studier och intresse för både experter och hobbyister. I den här artikeln kommer vi att utforska några av de mest relevanta aspekterna av Tc (lok) och dess inflytande på den samtida världen.
| Tc |
 |
| Fordonstyp | Diesellok |
|---|
| Tillverkningsår | 1969–1971 |
|---|
| Byggt antal | 20 |
|---|
| Tillverkare |  Nohab |
|---|
| Axelföljd | B |
|---|
| Längd (över buffert) | 12 370 mm |
|---|
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
|---|
| Drivmedel | Diesel |
|---|
| Transmission | Hydraulisk |
|---|
| Effekt | 450 kW |
|---|
| Största tillåtna hastighet | 90 km/h |
|---|
| Tjänstevikt | 33,4 ton |
|---|
Tc är ett diesellok som beställdes i tjugo exemplar av SJ på 1960-talet, tillsammans med den större versionen Tb. Loken användes i godståg och banarbetståg, bland annat för snöröjning. I samband med att Banverket bildades 1988 överfördes loken dit. Användandet av Tc-loken minskade kraftigt i början av 2000-talet. 2017 var tre Tc-lok i drift; två hos Strukton Rail och ett hos Infranord.
Referenser
- ^ Diehl, Ulf; Nilsson, Lennart (2017). Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2017. SJK. sid. 50. ISBN 978-91-85195-17-6
Externa länkar
Nohab