Peugeot 309
I den här artikeln kommer vi att utforska den fascinerande världen av Peugeot 309, ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet genom åren. Peugeot 309 har varit föremål för debatt, forskning och inspiration och har satt outplånliga spår i samhället. Från dess ursprung till dess relevans idag har Peugeot 309 genererat oändliga diskussioner och väckt passionerat intresse hos dem som vill förstå dess innebörd och inverkan på världen omkring oss. Genom den här artikeln ska vi försöka belysa Peugeot 309 och utforska de olika aspekterna som gör den så spännande och relevant i det aktuella sammanhanget.
Peugeot 309 var en småbil, i samma storleksklass som Volkswagen Golf, och introducerades 1985. Modellen utvecklades av Talbot-avdelningen inom Peugeot som ersättare till Talbot Horizon och säljas under namnet Talbot Arizona, då varumärket Talbot tillhörde Peugeot. För att använda de resurser som fanns inom koncernen bestämdes att plattformen från Peugeot 205 skulle användas, men bottenplattan gjordes lite större. Karossen fick en egen design av Talbot, medan motorerna hämtades från tidigare Talbot-modeller och från Peugeot. I samband med utvecklingsarbetet lades dock varumärket Talbot ned och således blev modellen en Peugeot. Därför anknöt inte heller desigen till övriga samtida Peugeotmodeller, även om den anpassades något, och de enklaste varianterna hade Talbotmotor. Tillverkningen skedde i Storbritannien.
Endast ett karosserialternativ var tillgängligt i två versioner - halvkombi med antingen tre eller fem dörrar. Den äldre, men storleksmässigt snarlika 305-modellen, som erbjöds som sedan och kombi, tillverkades därför parallellt med 309 under några år. Själva modellnumret skvallrar om att den här modellen inte var avsedd att ersätta någon befintlig Peugeot eftersom man hoppade över numren 306-308 (som har använts på senare modeller). 1989 genomgick modellen en ansiktslyftning och slutade helt att säljas i Europa 1993, då den ersattes av 306. Tillverkningen flyttade då till Indien, där serien byggdes för den inhemska marknaden fram till 1997.
När kunderna efterfrågade lite starkare motorer fick 309 en GTi-version som använde motorn från 205 GTi. Den motorstarkaste versionen av 309 blev GTi 16V, som använde samma 16-ventilsmotor som Peugeot 405 Mi16 och Citroën BX 16V. Den var på 158 hk och gav bilen sportiga prestanda. Denna version blev dock ganska sällsynt, till skillnad från de sportigare versionerna av Peugeot 205. 309 GTI kom också att få en del framgångar i rally rattad av Harry Joki, som först körde en vanlig GTI, senare den vassare 16-ventilaren.
Externa länkar
- Webbplats för information om Peugeot 309 (engelska) (franska)
- The Peugeot 309 International Owners' Club (engelska) (franska) (spanska)
| Peugeots modeller, från 1950-talet till idag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | 2010-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Mini | 104 | 106 | 107 | 108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Medelklass | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor | 504 | 505 | 508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini-MPV | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | 3008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4007 | 4008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||