În articolul de astăzi vom vorbi despre Autostrăzi în România, un subiect care a generat fără îndoială interes și dezbatere în societate în ultima vreme. Autostrăzi în România este o problemă care afectează diferite domenii ale vieții de zi cu zi, de la politică la cultură, inclusiv economia și relațiile umane. Pe parcursul acestei lecturi vom explora în profunzime diferitele aspecte care gravitează în jurul Autostrăzi în România, analizând implicațiile și consecințele acestuia în diverse contexte. Fără îndoială, Autostrăzi în România este un subiect care nu lasă pe nimeni indiferent, așa că este esențial să îl înțelegem din perspective diferite pentru a avea o viziune mai largă și mai îmbogățitoare.
Autostrăzile din România sunt drumuri de mare viteză, având cele două sensuri de circulație separate între ele. Conform legislației din 2012, drumurile de mare viteză sunt de două tipuri diferite: Autostrăzi (A) și Drumuri expres (DEx), urmate de un număr.
La data de , România avea 1101 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. În general, autostrăzile au viteza maximă de proiectare de 130 km/h, în timp ce drumurile expres nu depășesc 120 km/h.
Autostrăzile din România sunt construite și administrate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Indicatoarele pentru denumirea unei autostrăzi sunt formate din litera A urmat de un număr distinctiv al acesteia. Unele autostrăzi care se suprapun cu drumuri europene, au suplimentar și indicatoare de drum European (E60, E58 etc.). Toate indicatoarele de autostradă în România sunt conform Convenției de la Viena, pe fond verde.
Următoarele autostrăzi au fost date în folosință pe întreaga lungime a lor:
Denumirea autostrăzii | Rută | Lungime | Deschideri |
---|---|---|---|
București - Constanța | 202 km | București - Cernavodă (1987, 2004, 2007); Cernavodă - Medgidia (iulie–noiembrie 2012); Medgidia - Constanța (2011–2012). | |
Sebeș - Turda | 70 km | Turda - Aiud, însumând 29 km, a fost finalizat în 2018. Alba Iulia Nord – Sebeș a fost deschis parțial circulației în 2020, finalizat în noiembrie 2021. Ultimul segment din Aiud – Alba Iulia Nord a fost complet dat in circulatie in 2022. |
Denumirea
autostrăzii |
Rută proiectată | Kilometri planificați / finalizați (km) | Deschideri/Rută în lucru |
---|---|---|---|
Centura București | 100,76 / 33
(33%) |
Secțiunea Nord:
Secțiune Sud:
| |
București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Arad – Nădlac ⇒ Ungaria | 558 / 456.4
(82%) |
Secțiunile: București – Pitești (110 km), Boița – Holdea (187 km), Margina – Nădlac (159 km) sunt operabile.
Pe tronsonul Sibiu–Pitești:
| |
Autostrada A3 (Transilvania) |
București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj – Zalău – Oradea – Borș ⇒ Ungaria | 603 / 203,44
(33,70%) |
Sunt operabile secțiunile București – Ploiești (65,19 km), Râșnov – Cristian (6,3 km), Târgu Mureș – Nădășelu (113,05 km), Nușfalău – Suplacu de Barcău (13,55 km) și Biharia – Borș (5,35 km) care se leagă de autostrada M4 din Ungaria.
Sunt în construcție secțiunile Nădășelu – Mihăești – Zimbor (30,06 km) & Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km). Secțiunea Chiribiș – Biharia (28,55 km) - Constructor: Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL– CITADINA 98 SA Secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km) - Constructor: CONSTRUCȚII ERBAȘU SA În curs de licitare, Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău (41 km inclusiv Tunelul Meseș). Secțiunea Ploiești – Brașov (97,3 km) în curs elaborare studiul de fezabilitate. |
Ovidiu - Agigea | 21,8 | Denumită și Centura Constanța. În viitor, în master planul general de transport figurează ideea de prelungire a ei de la Ovidiu spre Tulcea cu drumul expres Dobrogea; spre sud, studiul de fezabilitate pentru o extensie la nivel de drum expres este în curs de evaluare a ofertelor; ea urmează a ocoli orașul Techirghiol și a se termina în DN39 în comuna 23 August. | |
Balinț - Lugoj | 10,5 | Centura Lugoj; face legătura dintre Lugoj și A1 (2013); face parte din Coridorul Pan-European 4. În master planul general de transport este plănuită continuarea ei cu un drum expres care să ducă la Craiova. | |
Autostrada A7 (Moldova) |
Pornind din A3 la Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani | 330 / 16,3
(4,84%) |
Centura Bacăului (16,3 km) a fost deschisă pe .
Secțiunea Dumbrava (A3 / 16 Km de Ploiești) - Buzău (63,250 km):
Secțiunea Buzău - Focșani (82,440 km):
Secțiunea Focșani - Bacău (96,052 km):
Secțiunea Săucești (Bacău) - Pașcani (77,38 km):
Secțiunile Pașcani - Suceava (61,133 km) și Suceava - Siret (58,991 km) sunt în diverse etape de elaborare studiu de fezabilitate și proiect tehnic. |
Târgu Mureș (intersecție cu A3) - Târgu Neamț Pașcani - Iași >> Republica Moldova | 318 / 0 |
Secțiunea I: Târgu Mureș (intersecție cu A3) - Miercurea Nirajului (24,40 km) - Constructor: NUROL INSAAT VE TICARET A.S. Secțiunea II: Miercurea Nirajului - Vânători-Neamț (Leghin) (159 km)
Secțiunea III: Leghin - Târgu Neamț (29,91 km) - Constructor: Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L. Târgu Neamț – Iași – Ungheni → Moldova secțiune de 93 km. | |
Centura Arad - Oradea | 3,5 | În master planul general de transport este plănuită continuarea autostrăzii până la Oradea cu un drum transregio care va face legătura între A1 și A3. | |
Sibiu - Făgăraș - Brașov - Târgu Secuiesc - Onești - A7 | 280 / 0 (0%) | Pe tronsonul Sibiu–Făgăraș (67,04 km):
Făgăraș - Brașov (48,41 km) Completare studiu de fezabilitate și proiect tehnic. Brașov - Bacău (162.707 km): În curs de reliciare completare studiu de fezabilitate, contractul anterior fiind reziliat in 2022. | |
DEx4 | Drumul expres Autostrada A3 (Turda) – DN1 (Tureni) | 4,95 / 0 (0%) | În execuție. Constructor: Asocierea DIMEX-2000 COMPANY SRL – OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS SA – OPR ASFALT SRL – AUTOTEHNOROM SRL – CON-A OPERATIONS SRL |
DEx6 | Drumul expres Brăila – Galați | 10,7 / 0 (0%) | În execuție. Constructor: Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL |
Intersecție cu A1 la Pitești – Slatina – Craiova | 121 / 71,6 (59,20%) | Prima parte a tronsonului 2 (18,5 km) a fost dată în folosință pe . iar restul (21,35 km) a fost dat in folosinta pe 28 iulie 2022. Tronsonul 3 (31,75 km) a fost dată în folosință pe .
În execuție: | |
DEx16 | Drumul expres Centura Oradea - Autostrada A3 | 13 / 13 (100%) | Lungimea este de 18,96 km din care 13 km, profil de drum expres, restul drum național cu 2 benzi pe sens.
Deschis traficului joi, 28.03.2024. |
Denumirea
autostrăzii |
Rută | Kilometri planificați / finalizați (km) | Motivație, planuri |
---|---|---|---|
Timișoara - Moravița >> Serbia | 92 / 0 | În pregătire fază proiectare (SF, PT). Mai 2022 -Termen Finalizare Proiectare | |
Autostrada A14 / DX14 (Nordului) |
Botoșani - Suceava - Bistrita - Dej - Baia Mare - Satu Mare | 335 / 0 | In curs de proiectare. |
DX Basarabia | A7 - Tecuci - Bârlad | 160 / 0 | În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres de la Tișița (la nord de Foșani) și până la Vama Albița. |
DX4
(Dobrogea) |
Brăila - Tulcea - Constanța - Mangalia | 269,9 / 22,20 | Centura Constanța A4 (22,20 km) este în folosință. Brăila - Constanța (187,7 km) și Agigea - Vama Veche (60,0 km) sunt drumuri expres în curs de proiectare. |
DX16
(Muntenia) |
Buzau - Braila | 109 / 0 | În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Buzau- Braila. |
DX Neamț | Bacău - Piatra Neamț | 61 / 0 | În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Bacău - Piatra Neamț. |
DX Târgu Jiu | Craiova - Târgu Jiu | 100 / 0 | În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Craiova - Târgu Jiu. |
DX Valahia | București - Târgoviște | 60? / 0 | In curs licitare pentru realizarea studiului de fezabilitate. |
Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNAIR sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare, inclusiv la unele care practică comerțul online.
Sumele provenite din despăgubiri se fac venituri extrabugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o sumă egală cu tariful pe un an, în funcție de tipul vehiculului folosit fără a deține rovinieta valabilă. Amenzile vor fi între 250 lei și 500 de lei pentru autoturisme, între 750 lei și 1.200 lei pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone și poate merge până la 4.500 de lei pentru camioanele cu masa de minim 12 tone și patru axe.
An | 1972 | 1987 | 2004 | 2007 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kilometri deschiși | 96 | 18 | 97 | 51 | 42 | 27 | 68 | 101 | 108 | 71 | 32* | 22** | 18 | 56 | 43 | 60 | 29 | 53 | 80 | 27 |
Kilometri total | 96 | 113 | 210 | 261 | 303 | 330 | 398 | 499 | 607 | 678 | 710 | 732 | 750 | 806 | 849 | 912 | 941 | 994 | 1074 | 1101 |
* 32 de kilometri inaugurați în 2015, fără lotul 3 al A1 din tronsonul Sibiu - Orăștie
**22 de kilometri inaugurați în 2016, prin redeschiderea lotului 3 al A1 din Sibiu - Orăștie.
Graficele sunt indisponibile din cauza unor probleme tehnice. Mai multe informații se găsesc la Phabricator și la wiki-ul MediaWiki. |
Atât membri ai CNAIR, cât și politicieni anunță frecvent termene de deschidere a diferitelor tronsoane de autostrăzi. Adesea, acestea sunt eronate și nebazate pe realitate sau pe informații pertinente de pe șantier. Următoarele sunt niște estimări ale Asociației Pro Infrastructura, care se ocupă cu monitorizarea proiectelor de infrastructură din România, deține informații la zi și ale cărei estimări au fost în mod repetat confirmate.
Autostradă | Tronson | Număr kilometri | Constructor | Dată estimată CNAIR | Estimări ale Asociației Pro Infrastructura |
---|---|---|---|---|---|
DX 12 | Pitești – Slatina – Craiova (Tronson 1) | 17,7 km | Asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S – STRADE BAUUNTERNEHMUNG S.R.L. – VISIO CONSTRUCTION WORKS S.R.L) | Q4 2024 | |
A0 Secțiune Sud | Lot 1: Glina/A2 - Vidra | 17 km | Alsim Alarko | Septembrie 2023 | Anul 2024 |
A0 Secțiune Sud | Lot 3: Bragadiru - Joița | 18 km | Aktor | Decembrie 2022 | Anul 2025. |
A3 | Nădășelu – Zimbor | 30,06 km | UMB Spedition | Anul 2025 | |
A3 | Zimbor – Poarta Sălajului | 12,24 km | UMB Spedition | Anul 2024 | |
DX 12 | Pitești – Slatina – Craiova (Tronson 4) | 31,82 km | UMB Spedition | Anul 2024 | Anul 2024 |
Autostrada A1 | Pitești - Curtea de Argeș (Lot 5) | 30 km | Astaldi | Anul 2025 | Anul 2025 |
|publisher=
(ajutor)
|publisher=
(ajutor)
|titlu=
la poziția 82 (ajutor)
|access-date=
(ajutor)
|
|