Robert Doornbos

W tym artykule chcemy poruszyć temat Robert Doornbos, który w ostatnim czasie zyskał na znaczeniu. Robert Doornbos przykuł uwagę wielu ludzi ze względu na jego wpływ na różne aspekty społeczeństwa. Od wpływu na kulturę popularną po znaczenie w środowisku akademickim i naukowym, Robert Doornbos wywołał debaty i dyskusje, które nie pozostawiają nikogo obojętnym. W tym artykule będziemy badać różne perspektywy i podejścia do Robert Doornbos, mając na celu przedstawienie kompletnej i obiektywnej wizji tego tematu, który jest dziś tak istotny.

Robert Doornbos
Ilustracja
Robert Doornbos (2006)
Imię i nazwisko

Robert Michael Doornbos

Państwo

 Holandia

Data i miejsce urodzenia

23 września 1981
Rotterdam

Strona internetowa

Robert Michael Doornbos (ur. 23 września 1981 w Rotterdamie) – holenderski kierowca wyścigowy. W sezonie 2005 Formuły 1 startował jako Monakijczyk.

Kariera

W sezonie 2005 zadebiutował w Formule 1 jako kierowca Minardi. Po sezonie 2005 został kierowcą testowym Red Bull Racing, a po zerwaniu przez zespół kontraktu z Christianem Klienem, został potwierdzony na trzy ostatnie wyścigi sezonu 2006.

W sezonie 2007 nie znalazł dla siebie miejsca w Formule 1 i przeniósł się do Stanów Zjednoczonych do serii Champ Car, gdzie reprezentował barwy zespołu Minardi Team USA. W pierwszej rundzie sezonu na ulicznym torze w Las Vegas zajął 2. miejsce, dzięki czemu stał się pierwszym kierowcą od 1993 roku, który stanął na podium w debiutanckim wyścigu. W klasyfikacji generalnej zajął 3. miejsce, odnosząc dwa zwycięstwa.

Po połączeniu Champ Car z Indy Racing League w sezonie 2008 Minardi wycofało się z rywalizacji, a Robert przeszedł do nowo utworzonej serii Superleague Formula, w której kierowcy są sponsorowani przez znane kluby piłkarskie. Reprezentował w niej barwy klubu A.C. Milan i ukończył sezon na 3. miejscu.

W sezonie 2009 powrócił do Stanów Zjednoczonych i wystartował w serii IRL IndyCar w zespole Newman/Haas/Lanigan Racing. W trakcie sezonu przeniósł się do zespołu HVM Racing, kończąc go na 16. miejscu w klasyfikacji.

Wyniki

Formuła 1

Rok Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pkt. Msc.
2005 Minardi F1 Team Minardi PS05 Cosworth TJ2005 3.0 V10 Australia Malezja Bahrajn San Marino Hiszpania Monako Unia Europejska Kanada Stany Zjednoczone Francja Wielka Brytania Niemcy Węgry Turcja Włochy Belgia Brazylia Japonia 0 25
- - - - - - - - - - - 18 NU 13 18 13 NU 14 14
2006 Red Bull Racing Red Bull RB2 Ferrari 056 2.4 V8 Bahrajn Malezja Australia San Marino Unia Europejska Hiszpania Monako Wielka Brytania Kanada Stany Zjednoczone Francja Niemcy Węgry Turcja Włochy Japonia Brazylia 0 24
- - - - - - - - - - - - - - - 12 13 12

Indianapolis 500

Rok Nadwozie Silnik Start Wynik Uwagi
2009 Dallara Honda 23 28 Uszkodzenie po wypadku

Podsumowanie

Sezon Seria Zespół Starty PP Zwyc. Punkty Pozycja
2002 Niemiecka Formuła 3 Team Ghinzani 18 0 0 17 11.
2003 Formuła 3 Euro Series Team Ghinzani 20 0 0 40 9.
2004 Formuła 3000 Arden International 10 0 1 44 3.
2005 Formuła 1 Minardi 8 0 0 0 25.
2006 Formuła 1 Red Bull Racing 3 0 0 0 24.
2007 Champ Car Minardi Team USA 14 0 2 268 3.
2008 Superleague Formula Scuderia PlayteamA.C. Milan 9 2 2 335 3.
2008/2009 A1 Grand Prix A1 Team Netherlands 6 1 1 75 4.
2009 IRL IndyCar Series Newman/Haas/Lanigan Racing 12 0 0 283 16.
HVM Racing 5 0 0
Sezon Zespół Konstruktor Zgł. PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ
2005 Minardi F1 Team Minardi-Cosworth 6 - 25 - - - - - - 2 - -
2006 Red Bull Racing Red Bull-Ferrari 3 - 24 - - - - - - - - -
Razem 2 2 9 - 1x24 - - - - - - 2 - -
Sezon Zespół Konstruktor Zgł. PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ

Przypisy

  1. W Superleague Formula nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są zdobywane dla reprezentowanego zespołu piłkarskiego.
  2. W A1 Grand Prix nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są wspólne dla całego zespołu.

Bibliografia