Fraktefartøy
I denne artikkelen skal vi utforske Fraktefartøy fra ulike perspektiver og med en tverrfaglig tilnærming. Fraktefartøy er et tema som har vekket interesse og debatt gjennom historien, og dets innflytelse strekker seg til ulike samfunnsområder. Vi vil analysere de ulike fasettene til Fraktefartøy gjennom studier og forskning som har adressert dens innvirkning på den kulturelle, sosiale, økonomiske og politiske sfæren. I tillegg vil vi undersøke hvordan Fraktefartøy har utviklet seg over tid og hvordan den fortsetter å være relevant i dag. Gjennom denne uttømmende analysen håper vi å belyse viktigheten og kompleksiteten til Fraktefartøy, og invitere til kritisk og berikende refleksjon rundt dette temaet.
Fraktefartøy er skip som er beregnet på føring av last i nærsjøfart.
I Norge betyr dette typisk kystfart, stor kystfart (kysten pluss Sverige og Danmark) eller Nordsjøfart. Tradisjonelt er et fraktefartøy en mindre, ikke-spesialisert lastebåt uten passasjerinnredning som ikke går i rutefart, men løsfart/trampfart og eies av en selvstendig eier og ikke et større ruteselskap. Den norske frakteflåten har alltid vært dominert av rederier der reder og skipper gjerne er samme person.
De fire viktigste markedssegmentene for fraktefartøy i Norge er brønnbåt, kysttank, bulk og stykkgods.
Fraktefartøyenes historie kan føres tilbake til jektefarten og lignende fart med fiskeriprodukter og andre råvarer fra landdistriktene inn til byene med diverse handelsvarer som returlast.
Se også
Referanser
- ^ Oddmund Oterhals. Fornyelse av kystfrakteflåten. Møreforskning, 2007
Eksterne lenker
- (en) Cargo ships – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) General cargo ships – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Fraktefartøyenes Rederiforening
