I dag er Besserud stasjon et tema som har fått stor aktualitet på ulike områder. Fra den politiske til den teknologiske sfæren har Besserud stasjon fanget oppmerksomheten til millioner av mennesker over hele verden. Dens betydning ligger i dens innflytelse på samfunnet og måten den påvirker våre daglige liv. Gjennom historien har Besserud stasjon utviklet seg og skapt heftige debatter som har satt standarder og betydelige endringer i ulike sektorer. I denne artikkelen vil vi utforske de mange fasettene til Besserud stasjon og analysere virkningen i dag.
Besserud | |||
---|---|---|---|
Holmenkollbanen | |||
Land | Norge | ||
By | Oslo | ||
Kommune | Bydel Vestre Aker | ||
Sted | Holmenkollen | ||
Type | T-bane | ||
Opprettet | 31. mai 1898 | ||
Høyde o.h. | 242,2 meter | ||
Avstand fra Stortinget | 9,1 km | ||
Høyde | 242,2 moh. | ||
Arkitekt | Paul Due | ||
Åpnet | 31.05.1898 og 06.12.2010 (gjenåpnet). | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | |||
Antall reisende | 288 pr. døgn (2008) | ||
Besserud stasjon 59°57′28″N 10°40′24″Ø | |||
Besserud stasjon er en av Holmenkollbanens stasjoner og vekslingspunkt mellom to av Holmenkollstafettens tyngste etapper. Stasjonen ligger 242,2 meter over havet.
Stasjonen var fram til 1916 Holmenkollbanens endestasjon, og het da Holmenkollen stasjon. Da banen ble forlenget skiftet stasjonen navn til Besserud, mens Holmenkollnavnet ble flyttet til stasjonen lenger opp. Samtidig ble stasjonsbygningen (tegnet av Paul Due) flyttet til Lillevann stasjon.
Forrige stasjon | T-banen i Oslo | Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Frognerseteren–Helsfyr(– |