In het volgende artikel zullen we de impact van Buizenpost op verschillende aspecten van de samenleving onderzoeken. Buizenpost is al lange tijd een onderwerp van interesse en debat, en de invloed ervan strekt zich uit tot gebieden als politiek, cultuur, economie en het dagelijks leven. Terwijl we de rol van Buizenpost op deze gebieden onderzoeken, zullen we ons verdiepen in de vele dimensies die vandaag de dag het belang en de relevantie ervan bepalen. Door middel van gedetailleerde analyse hopen we licht te werpen op de effecten die Buizenpost heeft op ons leven en hoe dit de wereld waarin we leven heeft gevormd.
Buizenpost (of buispost) is een transportsysteem waarbij goederen in capsules door middel van overdruk of vacuüm door buizen getransporteerd worden.
Het pneumatisch principe van onderdruk en overdruk door middel van een plunjer en een cilinder was in de eerste eeuw na Christus al bekend bij Heron van Alexandrië. Er werd toen nog niet gedacht aan een toepassing voor het verzenden van brieven en goederen.
In de 19e en 20e eeuw werd buizenpost in veel wereldsteden gebruikt voor de verzending van de reguliere post:
Rotterdam zou volgens een referentielijst van Mix & Genest (Berlijn) een stadsbuispostinstallatie hebben gehad met twee stations en 1.440 meter transportbuis.
Buizenpost wordt gebruikt bij:
Naast deze toepassingen zijn er nog enkele unieke toepassingen van buizenpost in combinatie met een camerasysteem. Een van deze toepassingen is in gebruik in het Science Center Delft van de Technische Universiteit Delft.
In 2012 werd door de Canadees-Amerikaanse ondernemer Elon Musk een idee gepresenteerd om naast goederen ook mensen op een enigszins vergelijkbare manier te transporteren, de hyperloop. Dit is een vacuümtrein die op een vergelijkbare manier zou kunnen werken als buizenpost. Hiervoor worden inmiddels op vele plekken tests gedaan, o.a. door de TU Delft. Op deze manier zouden mensen dan bijvoorbeeld pijlsnel van Amsterdam naar Parijs kunnen reizen.
Bronnen, noten en/of referenties
|