Classificazioni delle strade in Germania
In questo testo affronteremo Classificazioni delle strade in Germania, un argomento di grande attualità e interesse oggi. _Var1 ha catturato l'attenzione di specialisti, accademici e grande pubblico per il suo impatto su diversi aspetti della vita quotidiana. Negli ultimi decenni Classificazioni delle strade in Germania ha conosciuto un notevole aumento della sua importanza, diventando oggetto di studio e ricerca in campi diversi come la medicina, la tecnologia, l'economia e la cultura. In questo articolo approfondiremo i vari aspetti legati a Classificazioni delle strade in Germania, esplorandone l’origine, l’evoluzione, l’impatto e le prospettive future. Attraverso un’analisi approfondita, cercheremo di fare luce su questo tema per comprenderne meglio la portata e il significato nella società contemporanea.
In Germania, le strade vengono classificate in base alla loro importanza.
Classificazioni
Sono gestite dall'agenzia federale del Ministero dei Trasporti e devono avere almeno due carreggiate separate da uno spartitraffico e non avere incroci a raso.
Sono strade di importanza per l'intera nazione tedesca e sono gestite dall'agenzia federale del Ministero dei Trasporti e non è necessario che abbiano due carreggiate separate.
Sono strade di interesse per gli Stati federati (Länder) e sono gestite dagli stessi stati federali.
- Kreisstraße
Sono strade che dirigono il traffico verso le città dei circondari, quindi di importanza per essi, e sono gestite dagli stessi circondari.
- Gemeindestraße
Sono strade di importanza locale e sono gestite dai comuni tedeschi.
Nomenclatura
Le Autobahn vengono classificate come Bundesautobahn (BAB o A). Il segnale stradale è blu con il numero bianco.
Le Bundesstraße vengono classificate come B xx. Il segnale stradale è giallo con il numero nero.
Le Landesstraße vengono classificate come L xx, S xx (Sassonia) o St xx (Baviera).
Le Kreisstraße vengono classificate come K xx.
Le Gemeindestraße non hanno classificazione.
Segnaletica stradale
L'intera segnaletica delle Autobahn e i segnali che avviano a esse sono di colore blu.
Invece i segnali che avviano alle strade ordinarie (cioè le Bundesstraße, le Landesstraße, le Kreisstraße e le Gemeindestraße) sono di colore giallo, così come i segnali di preavviso di incrocio che si trovano al suo interno. Se il segnale avvia a una Bundesstraße riporta anche il numero di essa. Se il segnale avvia a una strada di importanza locale ha il bordo nero più fine.
Se invece il segnale avvia a una destinazione urbana è di colore bianco.
| Segnali di avvio alle strade tedesche con confronto a quelli italiani | ||
|---|---|---|
| Segnale tedesco | Segnale italiano | |
| Autobahn | 
|
|
| Strade ordinarie | ,_StVO_1992.svg){kind=small}
|
.svg)
|
| Destinazioni urbane | ,_StVO_1992.svg){kind=small}
|
.svg){kind=small}
|
Limiti di velocità
Salvo diversa indicazione:
| Centri abitati | 50 km/h |
|---|---|
| Fuori dai centri abitati | 100 km/h |
| Autobahn | Consigliato 130 km/h |
Gelbe Autobahn
Gelbe Autobahn (autostrada gialla) è un termine comune che si riferisce ai tratti di Bundesstraße con due carreggiate separate e senza incroci a raso, cioè simili alle Autobahn.
Vengono chiamate "gialle" perché la segnaletica è di colore giallo, in quanto si tratta di strade ordinarie, anziché essere blu come le Autobahn. Il limite di velocità è lo stesso delle Autobahn, ovvero limite consigliato di 130 km/h.
L'equivalente italiano sono le strade extraurbane principali.
