Dans le monde d'aujourd'hui, Mittellandkanal est un sujet qui a retenu l'attention et l'intérêt de personnes de tous horizons. De son impact sur la société à sa pertinence en politique et en économie, Mittellandkanal s’est avéré être un sujet aux multiples facettes qui mérite d’être exploré en profondeur. Alors que nous continuons d’avancer dans l’ère numérique, Mittellandkanal continue d’être pertinent et actuel, soulevant des questions et des défis qui méritent d’être abordés avec sérieux et réflexion. Dans cet article, nous explorerons différents aspects de Mittellandkanal, de son origine à son impact sur notre quotidien, dans le but de faire la lumière sur un sujet en constante évolution.
Mittellandkanal | ||
Tracé du canal | ||
Géographie | ||
---|---|---|
Pays | Allemagne | |
Début | Canal Dortmund-Ems à Hörstel | |
52° 16′ 36″ N, 7° 36′ 16″ E | ||
Fin | Canal Elbe-Havel à Hohenwarthe (de) | |
52° 14′ 28″ N, 11° 44′ 19″ E | ||
Traverse | Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Basse-Saxe, Saxe-Anhalt | |
Caractéristiques | ||
Longueur | 325,3 km | |
Largeur | 42 m | |
Gabarit | Classe Vb (Grand Rhénan) | |
Histoire | ||
Année début travaux | 1906 | |
modifier |
Le Mittellandkanal, avec ses 325,3 km de longueur, est la plus longue voie navigable artificielle de l'Allemagne. Il est aussi la voie navigable Est-Ouest la plus importante. Il relie le Rhin avec l'Ems, la Weser et l'Elbe par l'intermédiaire du canal Rhin-Herne et du canal Dortmund-Ems. Il forme également la jonction avec l'Oder à travers le canal Elbe-Havel, ainsi que plusieurs fleuves et lacs du Brandebourg. Au niveau européen, il constitue le système principal des voies navigables reliant l'Europe de l'Ouest à l'Europe de l'Est. Son nom signifie littéralement « canal du Centre ».