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Les groupes numérotés de la FIA étaient présentés dans l'annexe J du règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA – entité chargée de réguler les compétitions automobiles) de 1961 à 1982 ; ils définissaient différentes catégories de voitures de course.
En 1961, l'annexe J du règlement de la FIA stipule les déclinaisons de groupes suivants :
Catégorie A – Tourisme
Catégorie B - Grand Tourisme
Catégorie C - Voitures de Sport
L'annexe J de l'année 1965 n'apporte pas de changement à cet ordre.
En 1969, l'annexe J du règlement FIA donne une précision quant aux nombres minimum de voitures devant être construites en douze mois consécutifs. En voici un rappel :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
Catégorie B - Voitures spéciales
Catégorie C - Voitures de course
En 1970, la FIA instaure de nouvelles mesures pour certains types de véhicules.
En 1971, le groupe 2 est renommé « Voitures de tourisme spéciales » et le groupe 4 « Voitures de grand tourisme spéciales ». Le groupe 5 fait dorénavant partie de la catégorie A. La dénomination de la catégorie B devient « Voitures de compétition expérimentales ».
En 1975, les catégories 8 et 9 seront renommées respectivement en « Voitures de formule Internationale » et « Voitures de formule libre ». De plus le groupe 6 est supprimé et la catégorie B contient maintenant le Groupe 5 seulement.
Soit pour récapitulatif en 1975 :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
Catégorie B - Voitures de compétition expérimentales
Catégorie C - Voitures de course
Le remplacement de ces catégories est annoncé le aux constructeurs. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de cinq années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquations avec les futurs groupes A, B et N, qui remplaceront respectivement les groupes 2, 4 (et 5) et 1 et ce dès le .