Pierre Meyrat

Im heutigen Artikel befassen wir uns mit dem Thema Pierre Meyrat, einem Thema, das in letzter Zeit an Bedeutung gewonnen hat. Da die Gesellschaft voranschreitet und sich weiterentwickelt, ist es wichtig, sich der verschiedenen Facetten von Pierre Meyrat bewusst zu sein und ihre Auswirkungen auf unser tägliches Leben zu verstehen. Von seinen Ursprüngen bis zu seiner heutigen Relevanz werden wir alle Aspekte im Zusammenhang mit Pierre Meyrat untersuchen, um einen breiten und vollständigen Überblick zu geben. Darüber hinaus werden wir die Auswirkungen analysieren, die Pierre Meyrat in verschiedenen Bereichen hat, von der Politik bis zum täglichen Leben der Menschen. Wir hoffen, dass dieser Artikel ein nützlicher und aufschlussreicher Leitfaden für diejenigen ist, die tiefer in das Thema Pierre Meyrat eintauchen möchten.

Der Pokal den Pierre Meyrat für den dritten Rang beim Großen Preis von Portugal 1951 erhielt

Pierre Louis Fernand Meyrat (* 16. Oktober 1916 in Tulle; † 13. Oktober 1969 in Saint-Émilion) war ein französischer Autorennfahrer.

Karriere

Pierre Meyrat war in den 1940er- und 1950er-Jahren als Monoposto- und Sportwagen-Rennfahrer aktiv. Seine ersten Rennen fuhr er 1947 und 1948 auf einem Delahaye 135S. Seine besten Ergebnisse erzielte er 1949 auf einem Talbot-Lago T26C. Beim Grand Prix des Frontières in Chimay wurde er Vierter und Dritter bei der Coupe du Salon in Montlhéry.

Im Sportwagen wurde er Siebter im 12-Stunden-Rennen von Paris 1948 und Dritter beim Großen Preis von Portugal 1951.

Seine größten Erfolge feierte er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er zweimal den zweiten Endrang im Gesamtklassement erreichte. 1950 war Guy Mairesse sein Teamkollege. Nach 24 Stunden Fahrzeit oder 255 Runden fehlten den beiden auf ihrem umgebauten Talbot-Lago-Grand-Prix-Wagen nur eine Runde auf ihre Landsleute Louis und Jean-Louis Rosier, die ebenfalls einen Talbot fuhren. Im folgenden Jahr war wieder Guy Mairesse sein Teamkollege. Diesmal fehlten dem erneut zweitplatzierten Duo neun Runden auf den Jaguar XK 120 C von Peter Walker und Peter Whitehead.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1950 FrankreichFrankreich Pierre Meyrat Talbot-Lago Monoplace Decalee FrankreichFrankreich Guy Mairesse Rang 2
1951 FrankreichFrankreich Pierre Meyrat Talbot-Lago T26GS FrankreichFrankreich Guy Mairesse Rang 2
1952 FrankreichFrankreich Pierre Meyrat Talbot-Lago T26GS FrankreichFrankreich Guy Mairesse Ausfall Ölpumpe
1954 FrankreichFrankreich Jean-Louis Rosier Talbot-Lago T26GS FrankreichFrankreich Jean-Louis Rosier Ausfall Unfall
1956 FrankreichFrankreich Pierre Meyrat Ferrari 500TR FrankreichFrankreich Fernand Tavano Ausfall Unfall

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6
1954 Jean-Louis Rosier Talbot-Lago T26GS Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT Mexiko CAP
DNF

Literatur

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. 2 Bände. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

Weblinks

Commons: Pierre Meyrat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Grand Prix des Frontières 1949
  2. Großer Preis du Salon 1949
  3. 12-Stunden-Rennen von Paris 1948
  4. Großer Preis von Portugal 1951