Das Thema Mondlandefähre war im Laufe der Geschichte Gegenstand von Interesse und Debatten. Seit jeher nimmt Mondlandefähre einen wichtigen Platz in unserem Leben ein und beeinflusst die Art und Weise, wie wir denken, handeln und fühlen. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Mondlandefähre und seine Auswirkungen auf verschiedene Aspekte der Gesellschaft untersuchen. Von seinem Ursprung bis zu seiner modernen Entwicklung hat Mondlandefähre einen unauslöschlichen Eindruck in der Menschheit hinterlassen, und durch diese Analyse werden wir versuchen, seine Bedeutung und Relevanz in der heutigen Welt besser zu verstehen.
Eine Mondlandefähre ist ein Lande- und Aufstiegsvehikel, mit dem Raumfahrer zwischen einem Raumschiff in einer Mondumlaufbahn und der Mondoberfläche verkehren können. Tatsächlich auf dem Mond gelandet sind bislang nur die Fähren des US-amerikanischen Apollo-Programms.
Die Apollo-Mondlandefähre (kurz LM für Lunar Module) entstand in den 1960er Jahren und war zweistufig konstruiert. Der untere Teil – das Abstiegsmodul – verblieb bei der Rückkehr auf der Mondoberfläche. Insgesamt wurden fünfzehn dieser Fähren hergestellt. Sechs davon landeten in den Jahren 1969 bis 1972 mit jeweils zwei Astronauten auf dem Mond.
Für das Constellation-Programm wurde in den 2000er Jahren die ebenfalls zweistufige Fähre Altair entworfen. Das Programm wurde jedoch wegen Überschreitung der Kosten- und Zeitplanung eingestellt und die Fähre nie gebaut.
Für das 2019 initiierte Artemis-Programm entwickeln die Raumfahrtunternehmen SpaceX und Blue Origin jeweils eine einstufige, wiederverwendbare Mondfähre. Die SpaceX-Fähre wird auf dem Raumschiff Starship basieren, während Blue Origin den Lander Blue Moon Mark 2 speziell für Mondflüge entwirft.
Für das sowjetische bemannte Mondprogramm wurde das „Mondschiff“ (russisch Лунный корабль – Lunniy Korabl, kurz LK) entwickelt, eine einstufige Landefähre. Hier sollte nur ein einfaches Landegestell auf dem Mond verbleiben. Mit der Fähre fanden von 1970 bis 1971 vier Testflüge in einer Erdumlaufbahn statt, bevor das Programm eingestellt wurde.
Das chinesische bemannte Monderkundungsprogramm sieht eine erste Landung spätestens im Jahr 2030 vor. Hierfür ist eine zweistufige Fähre in Entwicklung, bestehend aus einer Lande- und Aufstiegsstufe und einer darunter montierten Bremsstufe. Letztere soll vor dem Erreichen der Mondoberfläche abgeworfen werden, während die Hauptstufe nach der Rückkehr in eine Mondumlaufbahn prinzipiell wiederverwendbar ist. Die Fähre wird für eine zweiköpfige Besatzung und den Transport eines 200 kg schweren Mondfahrzeugs ausgelegt.