East Midlands Trains
Heute wollen wir ein Thema ansprechen, das heute sehr aktuell geworden ist: East Midlands Trains. Ob wir über die Bedeutung von East Midlands Trains in der heutigen Gesellschaft, seine Auswirkungen auf das Leben der Menschen oder sogar seine Relevanz in der Geschichte sprechen, dies ist ein Thema, das immer wieder Interesse weckt. Von seinen Ursprüngen bis zu seinen Auswirkungen auf das tägliche Leben war East Midlands Trains Gegenstand von Debatten und Überlegungen. In diesem Artikel werden wir verschiedene Facetten von East Midlands Trains untersuchen, um seinen wahren Umfang und seine Bedeutung in unserem Leben zu verstehen.
| East Midlands Trains | |
|---|---|
 
| |
| Basisinformationen | |
| Firma | East Midlands Trains Limited |
| Konzession und Dauer |
East Midlands 11. November 2007 – 4. März 2018 |
| Muttergesellschaft | Stagecoach Group |
| Statistik | |
| Flotte | 24 Britische Klasse 43 für 12 High Speed Train Garnituren 17 Britische Klasse 153 15 Britische Klasse 156 25 Britische Klasse 158 27 Britische Klasse 222 |
| Bahnhöfe | 89 |
| Hauptstrecke | Midland Main Line |
| Nebenstrecken | Greater London, North West England |
| Webseite | |
| eastmidlandstrains.co.uk | |
East Midlands Trains war eine britische Eisenbahngesellschaft und ein Tochterunternehmen der Stagecoach Group. Sie betrieb neben InterCity-Diensten vom Bahnhof London St Pancras in die East Midlands auch Regionalverbindungen innerhalb dieser Region. Nachfolger als Betreiber ist seit 2019 die East Midlands Railway (Transport UK Group, früher Abellio).
Rollmaterial
Die Flotte der East Midlands Trains bestand neben einigen Garnituren des High Speed Train aus mehreren Dutzend Triebwagen der britischen Klassen 153, 156 und 222.
| Vorhandene Fahrzeuge | ||||||
| Baureihe | Bild | Typ | V/max | Personen- wagen |
Anzahl | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Britische Klasse 43 HST | 
|
Diesellokomotive | 200 km/h | 24 | 1976–1982 | |
| Britische Klasse Mark 3 | 
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Personenwagen | 108 | 1975–1988 | ||
| ||||||
| Britische Klasse 153 Sprinter | 
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Dieseltriebwagen | 120 km/h | 1 | 17 | 1987–1988 |
| Britische Klasse 156 Sprinter | 
|
120 km/h | 2 | 15 | 1987–1989 | |
| Britische Klasse 158 Express Sprinter | .jpg)
|
145 km/h | 2 | 25 + 1 | 1989–1992 | |
| ||||||
| Britische Klasse 222 Meridian | 
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Dieseltriebwagen | 200 km/h | 4 | 4 | 2003–2005 |
| 5 | 17 | |||||
| 7 | 6 | |||||
| ||||||
Streckennetz
East Midlands Trains boten neben den InterCity-Diensten auch ein dichtes Regionalnetz an:
- InterCity-Verkehr
Es gab drei Hauptrouten im Fernverkehr der East Midlands Trains über die Midland Main Line, auf denen die Züge teils an unterschiedlichen Stationen auf der Strecke hielten oder über den Endbahnhof hinaus verlängert wurden, beispielsweise nach York oder Leeds:
- von London St Pancras über Luton nach Corby
- von London St Pancras über Leicester und den Flughafen East Midlands nach Nottingham
- von London St Pancras über Leicester und Derby nach Sheffield
- Regionalverkehr
- von Liverpool über Manchester, Sheffield und Nottingham nach Norwich
- von Leicester über Nottingham nach Lincoln
- von Nottingham nach Mansfield
- von Nottingham über Derby nach Matlock
- von Nottingham nach Skegness
- von Derby über Stoke-on-Trent nach Crewe
- von Newark-on-Trent nach Cleethorpes
- von Peterborough nach Doncaster
Einzelnachweise
- ↑ eastmidlandstrains.co.uk - Terms and Conditions (englisch) abgerufen am 27. März 2012
- ↑ eastmidlandstrains.co.uk - Our Franchise (englisch) abgerufen am 27. März 2012
- ↑ eastmidlandstrains.co.uk - Our Network and Stations ( des vom 26. März 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) abgerufen am 27. März 2012
Weblinks
- Webpräsenz von East Midlands Trains (englisch)