In der heutigen Welt ist Édouard Rossel ein Thema, das viele Menschen interessiert. Ob aufgrund seiner Relevanz in der Gesellschaft oder seiner Auswirkungen auf das tägliche Leben der Menschen, Édouard Rossel löst weiterhin Debatten und Diskussionen in verschiedenen Bereichen aus. Von seiner Entstehung bis zu seinen möglichen Folgen hat Édouard Rossel das Interesse von Wissenschaftlern, Experten und der breiten Öffentlichkeit geweckt. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Édouard Rossel untersuchen und seine Bedeutung, seine Auswirkungen und seine Entwicklung im Laufe der Zeit analysieren.
Édouard Rossel | |
---|---|
Rechtsform | |
Gründung | 1898 |
Auflösung | 1899 |
Sitz | Lille, Frankreich |
Leitung | Édouard Rossel |
Branche | Automobilindustrie |
Édouard Rossel war ein französischer Hersteller von Automobilen.
Édouard Rossel machte 1882 seinen Abschluss als Ingenieur am Institut industriel du Nord (École Centrale de Lille) und begann als Dampfmaschineningenieur zu arbeiten. Er gründete 1896 in Lille in der Rue des Sarrazins 82 das Unternehmen, das seinen Namen trug, und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Rossel. 1899 endete die Produktion. Es bestand keine Verbindung zu Automobiles Rossel.
Anfangs entstanden Fahrzeuge nach Lizenz von Daimler mit Zweizylindermotoren.
Der Wagen mit Vis-à-vis-Karosserie wurde Ende 1895 auf dem Pariser Salon du Cycle vorgestellt. Die Karosserie bot Platz für vier Personen und wog 650 kg. Der Wagen hatte einen Daimler-Motor mit Wasserkühlung und ein Getriebe mit vier Vorwärtsgängen, die Höchstgeschwindigkeit war mit 20 km/h angegeben. Der Tankinhalt fasste 30 Liter, welches für eine Fahrtstrecke von 200 km bis 250 km ausreichte. Die Geschwindigkeit konnte zwischen 5 km/h und 18 km/h reguliert werden. Die Stahlräder hatten Stahlspeichen und einen Vollgummibelag.
1899 kamen eigene Motoren zum Einsatz, die auf Basis der Daimler-Motoren entstanden. Diese Motoren wurden auch an Rochet verkauft.