V dnešním světě se Trolejbusová doprava stal tématem rostoucího zájmu všech typů lidí. S příchodem digitálního věku, globalizace a technologického pokroku získal Trolejbusová doprava neobvyklý význam v našem každodenním životě. Ať už mluvíme o jeho dopadu na společnost, ekonomiku, politiku nebo dokonce populární kulturu, Trolejbusová doprava se ocitá v centru pozornosti výzkumníků, odborníků i fanoušků. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Trolejbusová doprava a jeho vliv na různé aspekty našeho každodenního života.
Trolejbusová doprava je součástí městské hromadné dopravy v mnoha městech po celém světě. Je provozovaná po vozovkách pozemních komunikací a její vozidla i zastávky jsou velmi podobné autobusovým. V Česku (ale i jinde, např. na Slovensku) jsou trolejbusy však drážními vozidly a jejich řidiči získávají řidičská oprávnění podle zákona o drahách. Trolejbusy se až na výjimky (např. trolejbusová trať Simferopol – Jalta na Ukrajině) používají pouze ve městech.
Trolejbusová doprava vznikla na začátku 20. století jako kompromis mezi autobusovou a tramvajovou koncepcí. První z českých měst, která trolejbusovou dopravu v 1. desetiletí 20. století v Česku zavedla, byly České Budějovice (1909–1914). V letech 1907 až 1916 také jezdil trolejbus z náměstí v Gmündu na gmündské nádraží, které se později stalo součástí Českých Velenic. Šlo hlavně o místa, kde by nešlo provozovat klasickou tramvajovou trať.
Provoz první moderní trolejbusové linky v Československu byl zahájen 28. srpna 1936 v Praze. K masovému rozvoji trolejbusů došlo jak v Československu, tak i v Evropě v polovině 20. století. Poté rozvoj autobusové dopravy je málem odkázal do muzeí, ropná krize ale situaci změnila. Od 80. let se začala trolejbusová doprava opět rozšiřovat, větší váhu získal i argument, že je ve městě ekologicky šetrnější než autobus i než tramvaj. Dnes [kdy?]již tento argument nemá takovou váhu, jelikož autobusy nevypouštějí tolik zplodin a přibližně 50 % elektrické energie se v ČR vyrábí v uhelných elektrárnách, zatěžujících životní prostředí.
Oproti tramvajové dopravě:
Oproti autobusové dopravě:
Oproti tramvajové dopravě:
Oproti autobusové dopravě:
V současnosti existuje v Česku 14 trolejbusových provozů různé velikosti. Největší trolejbusovou sítí disponuje Brno, naopak nejmenším provozem jsou Mariánské Lázně, respektive Praha. Nejdéle jezdí trolejbusy v Plzni (od roku 1941), nejmladší sítí je chomutovsko-jirkovská, zprovozněná v roce 1995. V roce 2018 byl obnoven trolejbusový provoz na kilometrové trati v Praze, po které jezdí linka obsluhovaná parciálními trolejbusy. V minulosti fungovala trolejbusová doprava i v několika dalších městech.