Mělník (nádraží)
V dnešním světě hraje Mělník (nádraží) zásadní roli v našich životech. Od svého dopadu na společnost až po svůj vliv na kulturu, Mělník (nádraží) má významný dopad na různé aspekty každodenního života. Jak se neustále posouváme do 21. století, Mělník (nádraží) nadále přitahuje pozornost lidí všech věkových kategorií, pohlaví a prostředí. V tomto článku prozkoumáme roli, kterou Mělník (nádraží) hraje v naší moderní společnosti, analyzujeme její důsledky a význam ve vztahu k různým kontextům a historickým momentům.
| Mělník | |
|---|---|
 Nová výpravní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Město | Mělník |
| Souřadnice | 50°21′10,08″ s. š., 14°29′31,92″ v. d. |
  Mělník | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 530188 |
| Tratě | Mladá Boleslav – Mělník, Lysá nad Labem – Ústí nad Labem |
| Nadmořská výška | 175 m n. m. |
| V provozu od | 1874 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické |
| Dopravní koleje | 7 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava v prostoru před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |    |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Mělník je železniční stanice v okresním městě Mělník ve Středočeském kraji na řece Labi. Leží na tratích Lysá nad Labem – Ústí nad Labem a Mladá Boleslav – Mělník. Stanice je elektrizovaná (3 kV ss). Ve směru na Ústí nad Labem odbočuje vlečka do přístavního kontejnerového terminálu Mělník, též označováno jako nákladní stanice Mělník Labe. V Mělníku se dále nachází železniční zastávka Mělník-Mlazice.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 1. ledna 1874 byl s mělnickým nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Lysé do stanice Ústí nad Labem-Střekov. V červnu 1897 došlo díky lokálním investicím a iniciativě ÖNWB k dokončení železničního spojení s Mšenem, které bylo roku 1905 prodlouženo do Mladé Boleslavi.
Roku 1909 byl zdvoukolejněn úsek Lysá nad Labem - Mělník, kompletní druhá kolej byla mezi Kolínem a Děčínem dokončena během první světové války, zejména s pracovním nasazením ruských válečných zajatců. Elektrický provoz byla na trati procházející stanicí zahájen roku 1958.
